BoWex® FLE-PAC
Z=8xØ11H13
Flansch verzinkt und gelb passiviert

• Hochwertige, drehstarre Bogenzahn-Flanschkupplung
• Für den Schwungradanbau von Verbrennungsmotoren und Hydraulikpumpen
• Hohe Drehfedersteife, resonanzfreier Betrieb
• Wartungsfrei durch Werkstoffpaarung Kunststoff/Stahl
• PAC-Flansch mit hoher mechanischer Festigkeit
• Hervorragende Verschleissfestigkeit bei höherer Beanspruchung
• Flanschabmessungen nach SAE oder in Sonderausführung ohne Zusatzadapter
• Drehmomente von 240 bis 6.000 Nm

Mobile Maschinen setzen zumeist Verbrennungsmotoren für ihren Antrieb ein. Bei hydrostatischen Antrieben werden dann Hydraulikpumpen direkt gekoppelt, bei Mobilkompressoren wird die Verdichtereinheit direkt angetrieben. Die Verbindung beider Einheiten erfolgt durch eine Flanschkupplung. Sie muss dabei einer Vielzahl von Anforderungen genügen – in erster Linie jedoch muss sie zuverlässig die Kraft übertragen, so dass mit der Arbeitsmaschine die anstehenden Aufgaben wunschgemäss ausgeführt werden können.BoWex® FLE-PAC (Allgemeine Beschreibung)Die Werkstoffpaarung zwischen Nabe aus Stahl und Flanschverzahnung aus kohlefaserverstärktem Kunststoff erlaubt einen verlängerten, wartungsfreien Dauerbetrieb dank weiter optimierter Reibwerte in der Zahnpaarung.BoWex® Flanschkupplungen - Reibungs- und VerschleissverhaltenDie glatte, harte Oberfläche (kristalliner Struktur) sowie die hohe Wärmebeständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Schmierstoffe, Kraftstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Lösungsmittel usw. machen Polyamid zu einem idealen Werkstoff für gleitbeanspruchte Bauteile, insbesondere für den Kupplungsbau.PumpenanbauflanscheFür den Anbau der Hydraulikpumpen am Dieselmotor liefert die KTR gemäss der SAE-Anschlussabmessungen Anschlussflansche in den Nenngrössen SAE 6 bis SAE 1. Gefertigt werden diese Flansche aus Stahl für Hydraulikpumpen mit Flanschanschlüssen nach SAE-A, -B, -C, -D und -E in 2-Loch- sowie 4-Loch -Ausführung. Pumpenanbaugehäuse aus EN-GJL-250 (GG25) für direkten Anbau an die Motorrückplatte.