KTR Klauenkupplung ROTEX® 42 Split

KTR Klauenkupplung ROTEX® 42 Split

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ROTEX® drehelastische Klauenkupplung
  • Elastisch schwingungsdämpfend
  • Axial steckbar, einfache Montage
  • Durchschlagsicher
  • Drehmomente bis 35.000 Nm
  • Wartungsfrei, einfache optische Prüfung
  • Zahnkranzmaterial: T-PUR®
ROTEX®-Kupplungen zeichnen sich durch kleine Baumasse, geringe Gewichte und niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Durch die präzise, allseitige Bearbeitung wird die Laufeigenschaft positiv beeinflusst und die Lebensdauer der Kupplung erheblich erhöht. Sie geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stösse auf, die von ungleichmässig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen.

ROTEX®-Kupplungen werden ab Werk mit dem neuartigen, hochtemperaturbeständigen Zahnkranzmaterial T-PUR® ausgeliefert, welches in drei Härtegraden verfügbar ist.Funktion:m Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung beansprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleissen, sind die elastischen Zähne der ROTEX®-Kupplungen nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt. Dadurch hat die Kupplung den Vorteil einer bedeutend höheren Belastbarkeit der einzelnen Zähne.

Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen.

Bei den ROTEX®-Kupplungen ergibt sich für alle Grössen ein maximaler Verdrehwinkel von 5°. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden.T-PUR® - Das neue Herz der ROTEX®Mit dem temperaturbeständigen Polyurethan T-PUR® von KTR wurden die Eigenschaften der ROTEX® wesentlich optimiert. T-PUR®, ist wesentlich temperaturbeständiger und langlebiger als herkömmliche Polyurethane. Optisch haben wir das T-PUR® durch die Farben orange (92 Shore A), lila (98 Shore A) und blassgrün (64 Shore D) gekennzeichnet. Aktuell können Sie auch weiterhin die bisherigen Polyurethan-Zahnkränze in den Farben gelb, rot und naturweiss mit grüner Zahnkranzmarkierung bekommen.
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Art.Nr. Artikelbild Variante Baugröße Bohrung Material Ausführung Nabe Gewicht Toleranz Bohrung Verfügbarkeit
FAB_SAP-Nr. 1243044
Kein Bild vorhanden
GG Split-Nabe 7.0 Ø22H9 vorgebohrt KTR 42 22 Grauguss ohne Passfedernut
FAB_SAP-Nr. 1243045
GG Split-Nabe 7.1 Ø25H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 25 Grauguss mit Passfedernut 2,46 H7
FAB_SAP-Nr. 1243046
GG Split-Nabe 7.1 Ø28H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 28 Grauguss mit Passfedernut 2,41 H7
FAB_SAP-Nr. 1243047
LAM_Art.-ID 10567606
GG Split-Nabe 7.1 Ø30H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 30 Grauguss mit Passfedernut 2,38 H7
FAB_SAP-Nr. 1441224
LAM_Art.-ID 11102773
GG Split-Nabe 7.1 Ø32H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 32 Grauguss mit Passfedernut 2,34 H7
FAB_SAP-Nr. 1243048
GG Split-Nabe 7.1 Ø35H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 35 Grauguss mit Passfedernut 2,29 H7
FAB_SAP-Nr. 1243049
GG Split-Nabe 7.1 Ø38H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 38 Grauguss mit Passfedernut 2,22 H7
FAB_SAP-Nr. 1243050
LAM_Art.-ID 10567607
LEDEV_MATNR 9000526230
GG Split-Nabe 7.1 Ø40H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 40 Grauguss mit Passfedernut 2,18 H7
FAB_SAP-Nr. 1243051
LEDEV_MATNR 9000526231
LAM_Art.-ID 11102467
GG Split-Nabe 7.1 Ø42H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 42 Grauguss mit Passfedernut 2,13 H7
FAB_SAP-Nr. 1243052
LAM_Art.-ID 11102468
GG Split-Nabe 7.1 Ø45H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 45 Grauguss mit Passfedernut 2,05 H7
FAB_SAP-Nr. 1243053
LAM_Art.-ID 11102469
GG Split-Nabe 7.1 Ø48H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 48 Grauguss mit Passfedernut 1,97 H7
FAB_SAP-Nr. 1243054
LAM_Art.-ID 11102523
GG Split-Nabe 7.1 Ø50H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 50 Grauguss mit Passfedernut 1,91 H7
FAB_SAP-Nr. 1243055
GG Split-Nabe 7.1 Ø55H7 Nut DIN6885-JS9 KTR 42 55 Grauguss mit Passfedernut 1,76 H7
ROTEX® drehelastische Klauenkupplung
  • Elastisch schwingungsdämpfend
  • Axial steckbar, einfache Montage
  • Durchschlagsicher
  • Drehmomente bis 35.000 Nm
  • Wartungsfrei, einfache optische Prüfung
  • Zahnkranzmaterial: T-PUR®
ROTEX®-Kupplungen zeichnen sich durch kleine Baumasse, geringe Gewichte und niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Durch die präzise, allseitige Bearbeitung wird die Laufeigenschaft positiv beeinflusst und die Lebensdauer der Kupplung erheblich erhöht. Sie geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stösse auf, die von ungleichmässig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen.

ROTEX®-Kupplungen werden ab Werk mit dem neuartigen, hochtemperaturbeständigen Zahnkranzmaterial T-PUR® ausgeliefert, welches in drei Härtegraden verfügbar ist.Funktion:m Gegensatz zu elastischen Kupplungen, deren Zwischenglieder auf Biegung beansprucht werden und aus diesem Grunde schneller verschleissen, sind die elastischen Zähne der ROTEX®-Kupplungen nur einer Druckbeanspruchung ausgesetzt. Dadurch hat die Kupplung den Vorteil einer bedeutend höheren Belastbarkeit der einzelnen Zähne.

Die Elastomere verformen sich bei Belastung und hohen Drehzahlen. Es ist für ausreichend Ausdehnungsraum zu sorgen.

Bei den ROTEX®-Kupplungen ergibt sich für alle Grössen ein maximaler Verdrehwinkel von 5°. Sie können sowohl horizontal als auch vertikal eingebaut werden.T-PUR® - Das neue Herz der ROTEX®Mit dem temperaturbeständigen Polyurethan T-PUR® von KTR wurden die Eigenschaften der ROTEX® wesentlich optimiert. T-PUR®, ist wesentlich temperaturbeständiger und langlebiger als herkömmliche Polyurethane. Optisch haben wir das T-PUR® durch die Farben orange (92 Shore A), lila (98 Shore A) und blassgrün (64 Shore D) gekennzeichnet. Aktuell können Sie auch weiterhin die bisherigen Polyurethan-Zahnkränze in den Farben gelb, rot und naturweiss mit grüner Zahnkranzmarkierung bekommen.
Hersteller KTR
Baureihe ROTEX®
Kategorie Antriebstechnik Elastische Kupplung Klauenkupplung (elastisch)